В пособии «Газотурбинные и парогазовые установки электростанций (раздел сайта «Техническая библиотека») посмотрите главу 11. Она будет доступной до конца следующей недели. Там изложены мои основные соображения по данному вопросу. То, что Вы находите мало по данному вопросу в интернете, связано, скорее всего, с выбором ключевых слов. Посмотрите: «циркулирующий кипящий слой (ЦКС)», «внутрицикловая газификация», «IGCC» - это основные технологии, по которым сейчас идёт внедрение твёрдого топлива в газотурбинные установки. Кстати, интерес к ним за рубежом обусловлен не углём, а проблемой утилизации твердых бытовых отходов.
Относительно непосредственной подачи и сжигания твёрдого топлива в камере сгорания ГТУ, мне представляется это бесперспективным делом. Дело в том, что тут необходима практически полная очистка продуктов сгорания от твёрдых частиц и аэрозолей. Иначе происходит коксование зазоров, необходимых для теплового расширения деталей проточной части газовой турбины, и как следствие поломка этих деталей (речь идёт о дисках, рабочих лопатках и т.п.). Именно по этим соображениям на прошлой неделе ограничили полёты самолётов в истландском вулканическом облаке. Решить задачу необходимой степени очистки продуктов сгорания угля не смогли за предыдущие сто лет, а в современных ГТУ условия работы деталей проточной части становятся всё более сложными, стало быть и требования к чистоте продуктов сгорания постоянно будут увеличиваются. Вот почему я считаю данное направление тупиковым. Следует идти через газификацию или получение синтетического жидкого топлива — это представляется главным направлением. Но успех не обязательно следует искать на «главном направлении». Там всё слишком «натоптано» , так что становится скучно. Если говорить об отклонениях от «главного направления», то намёк на одно из них Вы найдёте в упомянутой выше главе 11: Если удастся создать надёжные керамические или иные теплообменники, допускающие температуру стенки порядка 1500 С, а это похоже реально, то тогда также реальным становятся ГТУ замкнутого цикла, где вместо камеры сгорания «воздушный котёл». Впрочем, при замкнутом цикле можно пытаться заменить воздух гелием, тогда к.п.д. будет выше, и т.д.
Я готов к дальнейшему обсуждению данной проблемы.